5月19日上午，小鹏汽车“官宣”正式获造车资质，成为了新造车行业中为数不多拥有生产资质、自建工厂制造生产能力的企业，同时也为肇庆在这个瞩目的行业中争取到正式席位。小鹏汽车与PCB龙头企业奥士康、电子元器件龙头企业风华高科形成东南板块的“三驾马车”，带动产业链上下游集聚，推动西江先进制造业走廊崛起。
“三驾马车”风头正劲，今年分别宣布重锤投资计划。自2017年12月肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园（简称肇庆工厂）奠基以来，小鹏汽车刷新了多个行业速度纪录，集中了行业最先进技术的P7系列车型目前正在肇庆生产，并将于今年第二季度末开始交付。在4月28日的全市高质量发展大会上，肇庆小鹏汽车和风华高科获颁“肇庆市‘产业强市’先进集体”荣誉称号。肇庆小鹏汽车有限公司高级副总裁肖斌发言时表示，小鹏汽车非常有信心在将来成为智能汽车的推动者和引领者之一，以小鹏汽车为龙头，将带动新能源汽车产业链上下游企业快速集聚，加快推进肇庆市实现打造新能源汽车千亿集群目标。
今年3月，风华高科宣布投资75亿元在端州区建设祥和工业园高端电容基地，达产后电容总产能达到650亿只/月，将推动风华高科从全球排名从第八上升到第五。与扩产同步的是提质，风华高科正依托其企业国家重点实验室，发展“卡脖子”工程，争取打破包括高容产品在内的国外技术壁垒。此外，加大电阻、电感等产品投资，争取年底前全面建成投产，届时在电阻领领域产能排名将提高到全球第三。履新不久的风华高科党委副书记、总裁徐静表示，风华高科计划未来10年内实现大跨越，成长为比肩日韩先进同行的元器件生产企业，品牌辐射全球，最终带动肇庆成为中国电子元器件及相关产业的“元器件硅谷”。
奥士康去年宣布落户肇庆新区，建设进度飞快。目前一期项目中，两栋厂房已完成桩基处理，一栋办公楼和另一栋厂房正在打基础，预计年内封顶。园区道路全面铺开建设。园区道路，二期已启动准备工作，计划2022年底投产。集团计划再配建一个100多亩的配套产业园，计划用两至三年，带动其上下游的软件设计、智能装备、物流进驻。目标约30家，目前已有一半达成了意向。奥士康董事长程涌明确表示对前景的乐观，希望肇庆项目进度加快再加快。
智能制造是中国制造强国的主攻方向，奥士康和风华高科所代表的电子信息行业，和小鹏汽车代表的智能汽车产业是彼此促进，共同发展的关系。肇庆产业建设的思路非常清晰，市委、市政府一方面推动形成“4+4”制造业发展格局，做强四大主导产业，做优四大特色产业，大力培育先进制造业产业集群，新能源汽车及汽车零部件、电子信息产业是“舞台”中的主角和焦点，要继续积极引进产业链龙头企业，鼓励支持存量骨干企业发展壮大，形成一批“链主”企业。另一方面，要求招商落地工作必须打赢产业链现代化攻坚战，围绕“链主”企业实施产业链上下游精准招商和产业链垂直整合，补齐延伸产业链的薄弱、缺失环节，积极参与大湾区产业链分工。
程涌近日接受记者访时透露，和风华高科高层对于产业链合作有共识，而小鹏汽车作为应用终端，带来的整合效益将在今后发挥明显作用。“三驾马车”的龙头带动作用正在逐渐释放。记者了解到，我市部分汽配产业已和小鹏汽车形成合作关系，2019年，全市新能源汽车产业实现产值441.82亿元，同比增长7.3%。在今年的招商落地工作中，端州区、肇庆新区、高新区等的招商落地工作也积极利用各自的龙头资源，进行招商拓展，谋划布局上下游。
来源：西江日报
