Pete Starkey和Electrolube全球涂层业务及技术总监Phil Kinner分享了公司最新的UV固化三防漆的特点和优势。同时Phil还介绍了应用在航空电子设备领域的涂层开发进展以及Electrolube公司与英国国家物理实验室合作建立的新型凝露实验
Pete Starkey：Phil，谢谢你接受采访，很高兴再次见到你。
Phil Kinner：Pete，见到你我也很高兴。
Starkey：谢谢，我了解到Electrolube在productronica展会上发布了一些新型涂层材料。
Kinner:是的，我们今年的开发重点是UV光固化材料。UV光固化工艺具备很多优点，主要体现在固化速度快和能耗低。在productronica展会上，我们分别用PVA和Asymtek两种不同的选择性涂覆设备对两个新产品UVCL-P和UVCL-X进行了现场喷涂演示。传统的UV光固化材料存在二次固化的问题，这是由于部分区域由于被较高元器件遮挡或者处于元器件的背面无法被UV光照射，因此需要二次固化来实现该区域的干燥。
Starkey：像二次热固化机理一样进一步加强UV光固化。
Kinner：二次固化可以通过加热或湿气引发，但传统更多的是湿气固化。问题是湿气可能需要很长时间才能穿过固化的涂层来引发反应。我们发现在实际应用中往往需要数月甚至数年的时间材料才能完全固化；在敏感产品应用情况下，如果材料性能持续发生变化，这将是一个问题。
Starkey：能给我们举一些敏感应用的例子吗？
Kinner: 例如，在传感器检测信号时，防护材料的电气特性持续发生变化（即使变化很微小），若传感器对材料电气特性的变化足够敏感，传感器便会因为该变化导致校准失效。 我们遇到过这样的情况：防护材料性能趋于稳定需要20天至30天的时间，然后才能进行最终产品校准、发货。产品生产周期需要额外增加30天，一般都接受不了。
我们一直在努力开发新的材料使其可以在合理的时间范围内完成固化。我们展示的新产品可在暴露于紫外线下6小时内完全固化。并且可以用传统微波或弧光灯系统，甚至是特殊的365nm LED固化方式，多种固化方式具有很大的优势。用LED灯固化能耗更低、寿命更长，因此LED将会是未来的发展趋势，但同时它也带来了一些挑战，例如固化后的表干问题，仍然需要去解决。
Starkey：你们在展会上进行了现场演示，涂覆了哪些组件？
Kinner: 我们模拟组装了一些样板，样板表面含有不同类型的独立部件和IC芯片，尤其在某些器件表面难以达到良好的涂覆效果。我们的产品可以在真正的线路板组件上达到更好的边缘覆盖和保护，而不仅只是一个平面的FR-4电路板。这就是我们在产品开发过程中采用的方式，因此我们很容易在展会进行现场演示。
Starkey：对于降低涂敷厚度，同时保证耐腐蚀的要求，这些材料是否适用于航空航天领域，或你们有什么其他建议么？
Kinner：我认为航空航天领域并不需要UV固化材料所具有的快速固化和高生产效率，因此这类材料更适合于大批量生产的领域，例如汽车和工业控制。航空航天领域更关注防护性能。
Starkey：他们只想要可靠性。
Kinner：是的，因此我们为波音和空中客车公司重要飞行控制电子设备提供了更适合的双组分热固性材料。
Starkey：这类应用必须承受什么测试条件？
Kinner：为了减轻重量并降低成本，客户排除了密封外壳的方案。这些电子设备位于飞机的非空调部分，因此当飞机位于高空时，所处的温度在-40℃~-50℃之间，而当降落在亚洲时，所处温度升高，并且湿度增大，由于潮气急剧凝结可能会导致很多问题。
Starkey：我能够想象具备如此高可靠性的涂层所面临的挑战。
Kinner: 是的，这种情况下覆盖效果和涂层厚度非常重要。我们的一些双组分材料会是更好的选择，2k300是一款高疏水性的产品，对潮湿不敏感。客户对14种候选材料进行测试，发现2K300的性能最好。对于航空航天的应用，OEM代工所提的要求对于我们来说非常苛刻，对我们来说此前从未遇到过！要求着陆后控制系统需要继续工作30分钟甚至更久。在这个应用案例中，对飞行控制器进行凝露试验测试时，我们的产品在一个小时的测试周期内仅出现了一次故障，是在第58分钟时，这已经超过了测试要求。而其他材料出现故障的最长时间是持续了15分钟，而在整个测试周期中出现了20-30次故障。客户目前使用的现有材料在测试时出现了20000次故障。
Starkey：Phil，这听起来令人印象深刻。在该应用中的关键点是涂层必须是完全覆盖的，无论材料具有多强的防护性能，它都必须覆盖组件的整个表面，你们使用什么方法来确保组件被完全覆盖？
Kinner：对于大多数客户，他们使用选择性涂覆技术。我们从工艺方面开发了两种方法，以确保更好的覆盖效果和涂层厚度。传统材料的局限性不在于涂层厚度，而是在热循环过程中，厚膜涂层会对元器件以及本身材料有影响。很多材料厚度太厚，材料本身会出现开裂或者会使焊点开裂。
Starkey：你们是否关注涂层本身的拉伸性能？
Kinner：是的，对于这些材料，我们会将其涂厚，以便我们所做的所有开发和测试都可以达到良好覆盖电路板的要求。这些材料从设计之初便可以厚涂，这也为后续提供更多选择。因为通常在关键区域增加涂覆厚度，那么在其他区域漆膜随之也会变得过分的厚，这会出现问题。若想得到均匀厚度的涂层，需要综合考虑工艺和材料特性以到达良好涂覆效果。
Starkey：材料的热膨胀特性必须与基板相匹配，以免在膨胀和收缩过程中产生应力对基材造成损伤。
Kinner：这很关键，但凝露问题是最大的挑战，这就是材料开发的目的。我们在越来越多的案例中发现凝露测试已成为性能要求的关键部分。对于传统材料一但有水分渗入，产品几乎立即会失效。
Starkey：我知道英国国家物理实验室在冷凝测试方面做了很多工作，你们一直在与他们合作吗？
Kinner：是的，最初帮他们建立了测试方案，并共同完成了研究论文，该文章描述了我们的材料和测试结果，我们考虑了各种不同的因素来确保测试结果的可靠性。目前，有一个项目正在进行，我们是合作伙伴，正在等待他们的测试结果。
Starkey：希望该测试可被采纳为行业标准。
Kinner：那将是很好的，因为不同的OEM厂商都有自己的凝露测试方法，但基本上大同小异。若有标准化的测试方案将使大家的工作更加轻松。
Starkey：Phil，很高兴与您交谈， 谢谢。
Kinner：谢谢，Pete。
