看好电动车对绿色环保材料高阶需求，南亚启动嘉义两项高值化投资计划，预计投资66亿元，兴建年产1.8万吨铜箔四厂及年产2.2万吨珠光纸扩建，预估可增添76亿元年产值贡献，更宣示深耕台湾、高值化升级企图心。
南亚董事长吴嘉昭表示，瞄准电动车锂电池及车载板高阶需求，决定投资53.7亿元在新港厂区兴建铜箔四厂，搭配既有产能去瓶颈工程，铜箔总产能规模上看11.4万吨，不仅稳居领先地位，更强化台湾高值化布局。
为强化长期竞争实力，南亚近年针对大陆、美国及台湾三地各有不同升级布局。美国方面，有鉴于美国页岩气成本优势，南亚加码美国EG新厂及上游乙烯厂投资计划，扩大美国石化版图。
大陆昆山为南亚电子材料生产重镇，看好大陆车用市场，先前也加码启动大陆南通年产720万码PVC胶布扩建；待2018年首季完工投产后，将在开通率拉升至70％之际，启动二期相同规模扩建。
因应台湾高值化趋势，南亚先前除推动林口年产3.6万吨光电级聚酯膜投资，也在昨日董事会通过嘉义两大高值化投资案。南亚台湾铜箔3厂合计年产3.24万吨、大陆年产5.76万吨，全球市占名列第一；近年电动车每年成长50％，拉抬应用于锂电池的铜箔供不应求。
吴嘉昭说，目前大陆和日本都在力拚电动车，车用锂电池中会带动铜箔需求增加，全球铜箔从去年第3季起大缺货至今，因此计划新的铜箔4厂规划生产利润高的较厚铜箔及锂电池用铜箔。预计年内动工兴建，2019年6月底完工，年产值约60亿元。
另外，南亚也在嘉义县嘉义二厂扩建珠光纸生产设备，投资额11.9亿元，约可增加16亿年产值贡献。吴嘉昭指出，珠光纸属绿色环保材料之一，可回收再使用，南亚目前旗下珠光纸年产6.5万吨，南亚规划将原先南通的BOPP设备，改造、调整为珠光纸设备，生产高阶珠光纸满足市场需求，提升获利，届时珠光纸产能规模也顺势推进达8.7万吨。
来源：工商时报
